Specialized MTB Fully Epic 8 EVO Comp

Revolution auf zwei Rädern: Das ultimative Bike der Extraklasse

Das Epic 8 EVO Comp ist ein Downcountry-Bike für alle (positiv) Verrückten, die auf den schnellsten Trails der Welt die KOMs oder QOMs jagen.
Leistungsfähiger, effizienter und leichter als jemals zuvor, überzeugt es mit neuer Kinematik und speziellem Dämpfertuning sowohl bergauf als auch bergab.
Wer dieses Bike rockt, snackt Singletrails zum Frühstück und salzt sie sich mit den Tränen der Konkurrenz.
Wenn du der Schnellste auf euren Singletrails sein willst und deine Freunde im Staub zurücklassen möchtest, dann ist das Epic EVO genau das richtige Bike für dich.
Mit 130 mm Federweg vorn und weiteren Spezifikationen fühlt sich das Epic 8 EVO auf leichten bis mittelschweren Singletrails so richtig zu Hause und schluckt so einige Brocken mit Leichtigkeit.
Du wirst von der Performance der progressiven Geometrie überwältigt sein, die im technischen Gelände brilliert, für schnelle Beschleunigungen sorgt und auf Anstiegen mit Effizienz überzeugt.
Dabei garantiert die extrem hohe Verwindungssteifigkeit des Rahmens präzisestes Handling.
Das neue Epic 8 EVO absorbiert ganze 12% mehr Stoß- und Vibrationskräfte, sodass du langsamer ermüdest und über längere Zeit leistungsfähiger bist.
Während andere schon am Ende sind, fährst du locker noch eine oder zwei Runden mehr.
Das Specialized Ride Dynamics Team passt mit einem speziellen Tuning alle Dämpfer an die besten Mountainbikes an.
So auch beim Epic 8 EVO, dessen Dämpfungseigenschaften nicht nur die Leistungsfähigkeit im Downcountry, sondern das Fahrerlebnis als Ganzes steigert.
Da man das Zusammenspiel von Dämpfer, Hebelverhältnissen und Kinematik perfektioniert, kann man ein Mountainbike schaffen, das als Einheit besser performt als die Summe seiner Teile.
Dank der optimierten Kinematik des Fahrwerks konnte das Ride Dynamics Team das durch Pedalieren induzierte Wippen um ganze 20% reduzieren – die Federung bleibt aktiv, während Rider in der optimalen Position für höchste Pedaliereffizienz verharren.
Unter den getesteten, vollgefederten Mountainbikes ist das Epic 8 das effizienteste beim Pedalieren.
Und gespart ist verdient – zumindest im Fall des neuen Epic 8 EVO.
Das ist zwar leichter, aber gleichzeitig um zwei neue Features reicher: Die SWAT™ Box 4.0 im Unterrohr bietet Platz für alles Nötige bei der Panne auf dem Track.
Und der integrierte Lenkanschlag sorgt dafür, dass der Lenker am Oberrohr nicht gleich „die Kurve kratzt“.

 

• RAHMEN: FACT 11 m Carbon, progressive XC-Renngeometrie, Rider-First Engineered™, SWAT-Unterrohrspeicher, Innenlager mit Gewinde, 12 x 148 mm UDH-kompatibles hinteres Ausfallende, interne Kabelführung, 120 mm Federweg
• SATTELSTÜTZKLEMME: Speziallegierung, 34.9, Stahlbolzen
• SWAT: SWAT-interner Unterrohrspeicher
• GABEL: Fox 34 Performance, Griffdämpfer, Druckstufeneinstellung, 130 mm Federweg, 44 mm Versatz, 15 x 110 mm
• DÄMPFER: Fox Float Performance, Evol LV, Ride Dynamics Tuned, 2-Positionen-Druckstufeneinstellung, 190 x 45 mm
• VORBAU: Alu-Vorbau, 35-mm-Klemme, 60 mm
• SATTEL: Body Geometry Power Sport, Stahlschienen
• LENKERGRIFFE: Spezialisierte Trail-Griffe
• LENKER: Speziallegierung, 20 mm Höhe, 35 mm, 760 mm Breite
• SATTELSTÜTZE: X-Fusion Manic, 30,9, 125/150/170 Federweg, 0 mm Versatz
• BREMSE VORNE: SRAM Code Bronze Stealth, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibe, 180/200-mm-Bremsscheibe
• BREMSE HINTEN: SRAM Code Bronze Stealth, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibe, 180-mm-Bremsscheibe
• INNENLAGER: SRAM DUB, BSA 73 mm, mit Gewinde
• SCHALTERWERK: SRAM GX Eagle, 12-Gang
• SCHALTHEBEL: SRAM GX, Trigger, 12-Gang
• KETTE: SRAM NX Eagle, 12-Gang
• KURBELGARNITUR: SRAM X1000 Eagle, DUB, 165/170/175 mm 32 Zähne
• KASSETTE: SRAM XG-1275, 12-Gang, 10-52 Zähne
• KETTENBLÄTTER: Stahl 32T
• HINTERRADNABE: Legierung, abgedichtete Patronenlager, 148 mm x 12 mm Steckachse, 28 Stunden
• VORDERRADNABE: Legierung, abgedichtete Patronenlager, 15 x 110 mm Steckachse, 28 Stunden
• SPEICHEN: DT Swiss Industry
• VORDERREIFEN: Spezialisiertes Fegefeuer, GRID-Gehäuse, T9-Verbindung, 29 x 2,4
• FELGEN: Specialized Alloy 29, 30 mm Innenbreite, Tubeless
• HINTERREIFEN: Specialized Ground Control, GRID-Gehäuse, T7-Compound, 29 x 2,35
• SCHLÄUCHE: Standard, Presta-Ventil
• GEWICHT: 12,61 kg
• GEMESSENE RAHMENGRÖSSE: MD