Specialized Rennrad Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2

Das aerodynamischste Rennrad aller Zeiten

Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Der Speed Sniffer, mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus wurde im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen.
Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Das Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten den Hersteller, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.
Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Das Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.
Das Tarmac SL8 Pro bietet eine hervorragende Performance mit einer kompletten Shimano Ultegra 8100 Di2 Gruppe mit Leistungsmesser, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. 

 

• KETTENBLÄTTER: 52/36T
• KASSETTE: Shimano Ultegra, 12-Gang, 11–30 Zähne
• SCHALTERWERK: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-Gang
• INNENLAGER: Shimano-BSA-Gewinde
• KURBELGARNITUR: Shimano Ultegra R8100 mit Leistungsmesser
• UMWERFER: Shimano Ultegra Di2 R8150
• SCHALTHEBEL: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibe
• KETTE: Shimano Ultegra, 12-Gang
• RAHMENGRÖßE: 56cm
• GEWICHT: 7,16 kg
• SATTEL: Body Geometry Power Pro, hohle Titanschienen
• SATTELSTÜTZE: S-Works Tarmac SL8 Carbon-Sattelstütze, FACT Carbon, 15 mm Versatz
• LENKER: Roval Rapide Lenker, Carbon
• LENKERBAND: Supacaz Super Sticky Kush
• VORBAU: Integrierter Asphaltvorbau, 6 Grad
• GABEL: FACT 10r Carbon, 12 x 100 mm Steckachse, flach montierte Scheibe
• RAHMEN: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Innenlager mit Gewinde, 12 x 142 mm Steckachse, flach montierte Scheibe
• SCHLÄUCHE: Turbo Ultralight, 60 mm vorne, 80 mm hinten, Presta-Ventil
• VORDERREIFEN: S-Works Turbo, 2BR, 700 x 26 mm
• HINTERREIFEN: S-Works Turbo, 2BR, 700 x 26 mm
• VORDERRAD: Roval Rapide CL II, Carbonfelge mit 21 mm Innenbreite, Tubeless Ready, Win Tunnel Engineered, DT für Roval 350-Nabe, DT Swiss Revolution-Speichen, 51 mm Tiefe
• HINTERRAD: Roval Rapide CL II, Carbonfelge mit 21 mm Innenbreite, Tubeless Ready, Win Tunnel Engineered, DT für Roval 350-Nabe, DT Swiss Revolution-Speichen, 60 mm Tiefe
• BREMSE VORNE: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibe
• BREMSE HINTEN: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische Scheibe